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โครงกา一个智能交通控制的雾计算应用场景。在这个场景中，车辆是一个移动的雾节点，它与其他的雾节点通信，比如与其他车辆的雾节点，或与路边传感器等组成的雾节点。车辆这个移动雾节点必须能够在无法与其他雾节点或云连接的情况下自动完成车内所有需要的操作。车内雾节点提供了信息娱乐、高级驾驶员辅助系统( advanced driver assistant system，ADAS)、自动驾驶、避撞、导航等服务。通过不同的网络技术，包括专用短程通信( dedicated short range com-munication，DSRC)、蜂窝网络（如3G、LTE、蜂窝物联网、5G等）及其他网络技术，车辆可以安全地与其他车辆和传感器等连接。
智能交通雾网络可以分为3个层级，第一层为路边层，即车辆附近的雾;第二层为街区层，即以街区为范围的雾;第三层为区域层，如以一个行政区为范围的雾。路边层的雾节点从路边设备（如路边摄像机）中采集数据，并完成本地的分析处理，做出行为响应，比如在道路条件不好的情况下警告车辆，触发自动减速反应，并在即使连接不到更高层次雾节点的情况下也能完成一些自主操作功能。路边层雾节点的数据被

일본어

インテリジェントな交通制御の霧計算応用シーン。このシナリオでは、車両は移動するフォグノードであり、他の車両のフォグノードや、道端センサなどからなるフォグノードなど、他の車両のフォグノードと通信する。車両という移動フォグノードは、他のフォグノードやクラウドに接続できない場合に、車内で必要なすべての操作を自動的に完了できる必要があります。車内霧ノードは情報娯楽、高級ドライバー補助システム(advanced driver assistant system,ADAS)、自動運転、衝突回避、ナビゲーションなどのサービスを提供している。専用ショートトラック通信(dedicated short range com-munication,DSRC)、3 G、LTE、セルラーネットワーク、5 Gなどのセルラーネットワーク技術、および他のネットワーク技術を含む異なるネットワーク技術により、車両は他の車両およびセンサなどと安全に接続することができる。
インテリジェントな交通霧ネットワークは3つの階層に分けることができ、第1層は道端層、すなわち車両付近の霧である。第2層は街区層、すなわち街区を範囲とする霧である。第3層は、行政区を範囲とする霧のような地域層である。路傍層のフォグノードは、路傍カメラなどの路傍設備からデータを収集し、ローカルの分析処理を完了し、道路条件が悪い場合に車両に警告し、自動減速反応をトリガし、より高いレベルのフォグノードに接続されていない場合でも、自主的な操作機能を完了することができる。路傍層フォグノードのデータは

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