중국어
冷却液温度传感器安装在节温器前面的下进气歧管上，直接与冷却液接触，位置如图1-6所示。冷却液温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，即当冷却液温度低时，其阻值高;当冷却液温度高时，其阻值低。当冷却液温度为-40℃时，其电阻值为100k欧姆;当冷却液温度为130℃时，其电阻值为70欧姆。动力系统控制模块(PCM)通过其内部的电阻向ECT提供5.OV电压信号，并测量该电压。发动机冷车时，电压升高;当发动机热车时，电压降低。PCM通过测量信号电压计算发动机冷却液温度，利用冷却液温度信号来修正燃油喷射控制、怠速控制、点火控制、爆燃控制等。일본어
冷却液温度センサは、サーモスタット前面の下吸気マニホールドに取り付けられ、図1〜6に示すように冷却液と直接接触する。冷却液温度センサは負の温度係数サーミスタであり、すなわち冷却液温度が低い場合、その抵抗値が高い。冷却液の温度が高い場合、その抵抗値は低い。冷却液温度が−40°Cのとき、その抵抗値は100 kオームであった。冷却液温度が130°Cのとき,その抵抗値は70オームであった。動力系制御モジュール(PCM)は、その内部の抵抗によりECTに供給する.MOV電圧信号を測定し、電圧を測定する。エンジンが冷却すると、電圧が上昇する。エンジンが熱くなると電圧が下がる。PCMは、信号電圧を測定してエンジン冷却液温度を算出し、冷却液温度信号により燃料噴射制御、アイドリング制御、点火制御、爆発制御等を補正する。
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