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全轮驱动不需要驾驶员来操作接合系统，没有低速范围，它会根据需要自动分配前后扭矩。全轮驱动通常是一种道路驱动系统，可提高道路驾驶性能和全天候性能，而不是越野性能。全时四轮驱动差速传动装置是专利权人发明专利的实用新型专利，已获得10多个汽车发达国家的发明专利。应用差速传动装置设计了中央差速传动装置，然后用中央差速传动装置设计了专用的前后驱动桥독일어
Der Allradantrieb benötigt keinen Eingriff durch den Fahrer. Es gibt keinen Niederdrehzahlbereich. Er verteilt automatisch das vordere und hintere Drehmoment nach Bedarf. Allradantrieb ist in der Regel ein Straßenantriebssystem, das die Straßenfahrleistung und Allwetterleistung anstelle der Geländeleistung verbessern kann. Die Vollzeit-Allradantrieb-Differentialgetriebevorrichtung ist ein Gebrauchsmusterpatent des Erfindungspatents des Patentinhabers und hat Erfindungspatente aus mehr als zehn Automobil-entwickelten Ländern erhalten. Die zentrale Differenzialübertragungseinrichtung wird unter Verwendung der Differenzialübertragungseinrichtung entworfen, und dann wird die spezielle Vorder- und Hinterachse unter Verwendung der zentralen Differenzialübertragungseinrichtung entworfen
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